こんばんわ～
本日のブログ更新です～山田です！！
先日、隣は島根県からジムニーのジャダー点検でご来店です！
ジムニーではお馴染みのジャダー。
悩まされますよね～
ご来店頂いて・・・
どういう状況で出るか？
何キロくらいで出るか？
諸々の問診をさせてもらった後に、ハンドルをゆすってみれば大体分かります。
ハンドルをゆすってみて、変な違和感（遊びが多いとか）があれば、そこを重点的に診ていきます！
大体の原因として多いのが、ラテラルロッドのブッシュ部分の不良によるガタ、ラテラルロッドの取り付け部分の緩みによるガタ、調整のターンバックル部分の緩みによるガタ。
あとは、お馴染みの、ナックル部分のキングピンベアリングによるガタ。
車体に原因がある場合は上記の原因が主になりますね～
その他の点検箇所は、タイヤバランス、タイヤ空気圧、各ブッシュの不良、ステアリングギヤボックスの遊び、各エンド部分のボールジョイントの点検・・・。その他諸々の点検をしていきます～！
今回のお客様は、点検してみると、上記の点検内容では問題ナシ！！
で、少しギヤボックの遊びが多いのかな～ってところで、その遊びを調整させてもらって、通常であれば、これで様子をみてもらうんですが、わざわざ島根県から来て頂いておりますので、念の為に『ジャダーストップフルキット』の取付もさせて頂きましたよ～！
こちらですね！
ジャダーストップナット！！
ジャダーストップリング！！
キット内容には、あと純正のナックル部分のシールと、ジャダーストップシムが付いております。
で、ナックルの純正のシールは、もしキングピンベアリングがダメになって、ナックルをオーバーホールする場合に使えるので、持っておいて下さい。
あとは、キンピンシムですね。
このキングピンシムは、キングピンベアリングのプレロードを上げてやるスペーサーみたいなもの。
シーエルリンクの場合は、初めは、ストップナットとストップリングを取付して、様子をみてもらいます。
それでも、ジャダーが止まらないよ～って場合にストップシムを入れるので一旦は持ち帰ってもらいます！
何でかって、そりゃ、純正部品と交換のナットとリングを取り付けしてジャダーが止まればそれで良し！！ですよ。
初めから、キングピンにスペーサーを入れてプレロードを上げて、逆にキングピンが悪くなるって場合もありますからね～！！
で、ど～～～～～してもってなったら、最後の最後にステアリングダンパーですね～
シーエルリンクでは、こんな感じで点検から対応までやっております！
これは、ショップさんによっては違うやり方や考え方もありますからね！
最寄のショップさんに問い合わせてみて下さいね～
最近は、県内以外でも近隣県のお客様からの修理やカスタムのご依頼も増えております！
有難う御座いますm( _ _ )m
その場合は、代車も準備してご対応しますので、お気軽に相談下さいね～！！
※代車は、準備出来るまで待って頂きますのでご了承下さい。
昨日、ご紹介したレガシィアウトバックも、ガラスコーティングを終えて本日無事納車です～！
多機能すぎて、説明するだけで喉カラカラに（笑）
一旦、全部説明しますが、使って覚えていくしかないですね～って！
有難う御座いました～m( _ _ )m
それでは、本日はこのへんで～
山田でした！！